Mục lục

 1. Giới thiệu

 2. Quy trình sản xuất lốp xe các loại

 3. Các nguyên liệu chính để sản xuất lốp xe

 4. Phân bổ các thành phần này tỷ lệ ra sao

 5. Kết luận

Giới thiệu

Lốp xe là một trong những bộ phận quan trọng nhất của xe hơi, xe tải và các phương tiện giao thông khác. Nó không chỉ đảm bảo sự an toàn khi vận hành mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và tuổi thọ của phương tiện. Để tạo ra một chiếc lốp có khả năng chịu lực, chống mài mòn, và bám đường tốt, cần có quy trình sản xuất hiện đại cùng với sự kết hợp của nhiều loại nguyên liệu khác nhau. Bài viết này sẽ trình bày chi tiết các bước trong quy trình sản xuất lốp xe và các nguyên liệu chính được sử dụng.

Lốp xe bao gồm các nguyên liệu Carbon black (than đen), cao su tổng hợp, cao su tự nhiên

Quy trình sản xuất lốp xe

Quy trình sản xuất lốp xe là một quá trình phức tạp bao gồm nhiều bước công nghệ tiên tiến. Dưới đây là các bước chính trong quy trình sản xuất lốp xe và các nguyên liệu chính:

1. Trộn nguyên liệu

• Nguyên liệu chính: Cao su tự nhiên, cao su tổng hợp, carbon đen, silica, các chất xúc tác (lưu huỳnh), và các hóa chất phụ gia khác (chất chống oxy hóa, chất tăng độ bền).

• Quy trình: Các nguyên liệu được đưa vào máy trộn khổng lồ (banbury mixer) để tạo thành hỗn hợp cao su đồng nhất. Trong quá trình này, các chất như carbon đen, silica và hóa chất phụ gia được thêm vào để tăng độ bền, khả năng chịu mài mòn và tính linh hoạt của cao su.

​

Cao su tổng hợp là nguyên liệu trong sản xuất lốp xe

2. Cán và cắt

• Sau khi trộn xong, hỗn hợp cao su được đưa qua các máy cán để làm mỏng và tạo thành các tấm cao su phẳng. Sau đó, tấm cao su này được cắt thành các kích thước và hình dạng phù hợp để sử dụng cho từng phần của lốp xe, bao gồm bề mặt lốp, lớp đệm và lớp gia cố.

3. Chuẩn bị các lớp gia cố

• Nguyên liệu chính: Sợi polyester, nylon hoặc rayon, và dây thép.

• Quy trình: Các sợi vải gia cố (như polyester hoặc nylon) được nhúng vào cao su để tạo ra lớp carcass (lớp vỏ). Đồng thời, các sợi thép được cuộn lại và nhúng vào cao su để tạo thành các lớp dây thép gia cố cho phần vành lốp.

​

Thêm dây tanh và chỉ mành

4. Lắp ráp lốp xe

• Các bộ phận của lốp xe (bề mặt, lớp vải gia cố, lớp thép, và lớp đệm) được lắp ráp theo từng lớp trong máy lắp ráp lốp. Quá trình này cần được thực hiện với độ chính xác cao để đảm bảo độ cân bằng và tính nhất quán của lốp xe.

5. Lưu hóa

• Nguyên liệu chính: Lưu huỳnh và chất xúc tác lưu hóa.

• Quy trình: Sau khi lắp ráp, lốp xe thô được đưa vào quá trình lưu hóa trong máy ép lốp. Trong quá trình này, lốp được nung ở nhiệt độ cao (khoảng 170°C) và áp suất cao. Lưu huỳnh phản ứng với cao su, tạo liên kết hóa học giữa các chuỗi polymer, làm cho cao su trở nên cứng cáp và bền vững hơn. Đây là giai đoạn mà các hoa văn gai lốp được in lên bề mặt lốp.

6. Kiểm tra chất lượng

• Lốp xe sau khi lưu hóa sẽ được kiểm tra chất lượng bằng các máy móc hiện đại và bằng mắt thường. Quá trình này kiểm tra các yếu tố như độ cân bằng, khả năng chịu áp lực, và độ bền của lốp. Những lốp xe không đạt tiêu chuẩn sẽ bị loại bỏ hoặc tái chế.

7. Đóng gói và phân phối

• Sau khi qua kiểm tra chất lượng, các lốp xe sẽ được dán nhãn, đóng gói và phân phối đến các nhà máy sản xuất ô tô hoặc thị trường bán lẻ.

Các nguyên liệu chính dùng để sản xuất lốp xe bao gồm:

1. Cao su:

   • Cao su tự nhiên: Được chiết xuất từ cây cao su, giúp tăng tính linh hoạt và độ bền của lốp xe.​

• Cao su tổng hợp: Thường được làm từ butadiene hoặc styrene-butadiene, có khả năng chịu nhiệt và chống mài mòn tốt hơn.

1. Các hợp chất gia cường:

   • Carbon đen: Làm tăng độ bền và chống mài mòn cho cao su.

   • Silica: Cải thiện tính chất cơ học của lốp, đặc biệt trong điều kiện thời tiết ẩm ướt.

2. Dây thép:

   • Dây thép hoặc sợi thép được dùng để gia cố và tăng độ cứng cáp cho phần vành của lốp, giúp giữ hình dạng của lốp khi hoạt động.

3. Vải hoặc sợi gia cố:

   • Polyester, nylon hoặc rayon được sử dụng trong lớp carcass của lốp, giúp tăng tính bền vững và khả năng chống nứt gãy.

4. Hóa chất phụ gia:

   • Chất chống oxy hóa: Ngăn chặn sự phân hủy của cao su khi tiếp xúc với không khí và ánh sáng.

   • Chất xúc tác lưu hóa (lưu huỳnh): Được thêm vào để tạo liên kết giữa các chuỗi phân tử cao su, giúp tăng độ bền và độ cứng của lốp.

Những nguyên liệu này kết hợp với nhau giúp lốp xe có tính năng chịu nhiệt, đàn hồi, và chống mài mòn trong các điều kiện khác nhau.

Quá trình này tạo ra lốp xe có các tính chất cần thiết như độ bền, khả năng bám đường, chịu nhiệt và áp suất cao, đảm bảo an toàn cho người sử dụng.

Phân bổ các Thành phần như thế nào

Thành phần phần trăm các nguyên liệu trong lốp xe có thể thay đổi tùy thuộc vào loại lốp (lốp xe du lịch, lốp xe tải, lốp xe địa hình, v.v.) và nhà sản xuất, nhưng dưới đây là tỷ lệ thành phần ước tính chung cho một chiếc lốp xe du lịch tiêu chuẩn:

1. Cao su tự nhiên và cao su tổng hợp (40-60%):

   • Cao su tự nhiên: Chiếm khoảng 15-30%, đặc biệt trong các lốp xe tải và xe địa hình, nơi yêu cầu độ bền cao và khả năng chịu tải tốt.

​

Cao su tự nhiên SVR 3L

• Cao su tổng hợp: Chiếm khoảng 25-30%, thường dùng trong các lốp xe du lịch do khả năng chịu mài mòn và chịu nhiệt cao hơn.

1. Carbon đen (20-30%):

   • Carbon đen là thành phần gia cố chính, chiếm từ 20-30%. Nó không chỉ giúp tăng độ bền và độ cứng cho cao su, mà còn cải thiện khả năng chống mài mòn và khả năng bám đường của lốp.

2. Silica (5-10%):

   • Silica thường được thêm vào để cải thiện tính năng bám đường trong điều kiện ướt và giúp giảm sức cản lăn, từ đó tăng hiệu suất nhiên liệu.

3. Dây thép (10-15%):

   • Dây thép là vật liệu quan trọng trong lớp vành lốp và phần kết cấu bên trong lốp, chiếm khoảng 10-15%. Nó giúp tăng cường độ cứng và độ bền cho lốp, đồng thời giúp lốp giữ hình dạng khi chịu tải trọng lớn.

4. Sợi vải gia cố (5-10%):

   • Sợi polyester, nylon hoặc rayon được sử dụng để gia cố thêm cho cấu trúc lốp. Tỷ lệ này thường chiếm khoảng 5-10% trọng lượng lốp, giúp lốp duy trì độ bền và khả năng chống biến dạng.

5. Hóa chất phụ gia (1-5%):

   • Bao gồm các chất như lưu huỳnh (dùng trong quá trình lưu hóa), chất chống oxy hóa và chất xúc tác, các hóa chất này chiếm khoảng 1-5% tổng thành phần lốp. Chúng giúp cải thiện tính năng cơ học và tăng tuổi thọ của lốp xe.

Tỷ lệ này có thể thay đổi tùy thuộc vào yêu cầu cụ thể của loại lốp và điều kiện vận hành, nhưng đây là các thành phần chính trong lốp xe tiêu chuẩn.

Kết luận:

Sản xuất lốp xe là một quá trình phức tạp, đòi hỏi sự kết hợp giữa khoa học vật liệu, công nghệ tiên tiến và kỹ thuật gia công chính xác. Từ việc lựa chọn nguyên liệu như cao su tự nhiên, cao su tổng hợp đến quá trình lưu hóa, mỗi bước trong quy trình đều đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra lốp xe có chất lượng cao. Việc hiểu rõ các nguyên liệu và quy trình sản xuất lốp không chỉ giúp ta đánh giá được chất lượng sản phẩm mà còn cho thấy những tiến bộ trong ngành công nghiệp sản xuất lốp xe.

Cần mua nguyên liệu và hóa chất cao su, nhựa ... ở đâu giá bao nhiêu rẻ nhất?

Công ty TNHH Quốc tế Việt Trung là nhà phân phối độc quyền tại Việt Nam của các Tập đoàn lớn trên Thế giới, chúng tôi tự hào là nhà phân phối có bề dày hơn 20 năm kinh nghiệm, đến với chúng tôi là lựa chọn ưu việt:

• Giá rẻ nhất thị trường, giá gốc từ Tập đoàn NGA và các Tập đoàn khác.

• Hàng hóa luôn sẵn có cho số lượng lớn, đáp ứng mọi nhu cầu về số lượng. Kho hàng hoạt động liên tục 24/7.

• Thời gian giao hàng nhanh chóng trong Nam ngoài Bắc.

• Chương trình chăm sóc khách hàng sau bán hàng chu đáo, tận tâm.

​

Việt Trung dẫn đầu thị trường nguyên liệu hóa chất cao su, nhựa 

Văn phòng Chính: 73/491F Phan Huy Ích, Phường 12, Quận Gò Vấp, Tp. Hồ Chí Minh

Văn phòng phía Nam: 15 Nguyễn Lương Bằng, Tân Phú, Quận 7, Tp. Hồ Chí Minh

Kho bãi: Hồ Văn Tắng, Tân Phú Trung, Củ Chi, Tp. HCM

Điện thoại: 0827.003.003 Zalo: 0827.003.033

Email: longbm@viettrungcorp.com , Whatsapp: +84827.003.003 , Viber: 84827003003  Skype: 84827003003

Website: viettrungcorp.com, muoithanden.vn, caosuthiennhien.com

Facebook: Muội Than Đen, Carbon Black, Dầu RPO.

- Muội than đen: Carbon black N330, Carbon black N660, Carbon black N220, Carbon black N550, Carbon black N115, Carbon black N134, Carbon black N121, Carbon black N234, Carbon black N229, Carbon black N326, Carbon black N339, Carbon black N347, Carbon black N375, Carbon black N539, Carbon black N650, Carbon black N772, Carbon black N774, Carbon black N762, Carbon black N990.

- Xuất xứ: Ấn độ Birla, Phillips Carbon Black Limited (PCBL) India, Nga OMSK, Yatu Russia, Simorgh Iran, Sadaf, HAF OCI Hàn Quốc Korea, Trung Quốc, Cabot Mỹ, SAF Continental, Orion Engineered Carbons USA

- Cao su tổng hợp: Cao su SBR1712, Cao su SBR1502, Cao su KNB35L, Cao su Br4610, Cao su PBR1220

- Cao su tự nhiên: Cao su SVR 3L, SVR 10, SVR 20, RSS3 và CV50, CV 60

- Dầu hóa dẻo cao su: Dầu RPO P140, Dầu Parafin 150N

- Dây tanh, chỉ vải mành….